A quota de mercado dos veículos eléctricos exportados da China para a Alemanha mais do que triplicou no primeiro trimestre deste ano.A imprensa estrangeira acredita que esta é uma tendência preocupante para as empresas automóveis alemãs que estão a lutar para acompanhar o rápido crescimento das suas congéneres chinesas.
A China foi responsável por 28% dos veículos elétricos importados pela Alemanha entre janeiro e março, em comparação com 7,8% no mesmo período do ano passado, informou o escritório de estatísticas alemão em 12 de maio.
Na China, a Volkswagen e outros fabricantes de automóveis globais estão a lutar para acompanhar o ritmo acelerado da eletrificação, deixando as marcas globais estabelecidas numa situação difícil.
No primeiro trimestre, a quota de mercado dos automóveis chineses na Alemanha triplicou
“Muitos produtos para a vida quotidiana, bem como produtos para a transição energética, vêm agora da China”, afirmou o gabinete de estatísticas alemão.
Por exemplo, 86% dos computadores portáteis, 68% dos smartphones e telefones e 39% das baterias de iões de lítio importadas para a Alemanha no primeiro trimestre deste ano vieram da China.
Desde 2016, o governo alemão tornou-se cada vez mais cauteloso em relação à China como seu rival estratégico e maior parceiro comercial, e concebeu uma série de medidas para reduzir a dependência ao reavaliar as relações bilaterais.
Um estudo de dezembro realizado pelo Instituto DIW descobriu que a Alemanha e toda a União Europeia dependem da China para o fornecimento de mais de 90% das terras raras.E as terras raras são cruciais para os veículos elétricos.
Os automóveis eléctricos fabricados na China representam o maior risco para os fabricantes de automóveis europeus, com potencial para perder 7 mil milhões de euros por ano até 2030, a menos que os decisores políticos europeus tomem medidas, de acordo com um estudo da seguradora alemã Allianz.Os lucros perderam mais de 24 mil milhões de euros em produção económica, ou 0,15% do PIB da UE.
O relatório argumenta que os desafios têm de ser enfrentados através da imposição de tarifas recíprocas sobre automóveis importados da China, fazendo mais para desenvolver materiais e tecnologias para baterias de energia e permitindo que os fabricantes de automóveis chineses fabriquem automóveis na Europa.(compilar síntese)
Horário da postagem: 15 de maio de 2023
